先月２２７系は仲間が増えたり、運転区間が増えたりと色々めでたいことがあった反面、ちょっと心配なニュースが複数見られました。
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まず一つ目はセノハチ（瀬野ー八本松間）で空転を起こして立ち往生した事案
https://www.westjr.co.jp/press/article/2023/11/page_23842.html
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リンク先のURLを読むと
６；原因と対策 原因:降雨によりレールが濡れたことによるものと推定しております。 対策:瀬野駅~八本松駅間の13箇所に、容器に入れた空転防止用の砂を配備します。
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と記載されておりあまりにも２２７系の０.5Mが原因を匂わせるような記述があった。
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その次にオーバーランしちゃいました案件
https://www.westjr.co.jp/press/article/2023/11/page_23952.html
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リンク先の原因と表しているところでは
6原因 停車のためのブレーキ操作中に雨により滑走したためと推定しています。
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と書いており運転士の操作に問題がなかったような記述がされていた
というぐらい２２７系のブレーキの効きが悪く責任転換できる筐体なのかもしれないです。
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トドメを刺すかのように連結失敗で遂に廃車発生！？
呉線広駅で連結作業中、ブレーキの効きが悪く予定以上の速度でドッキングしてしまい連結作業失敗
その結果車体の台枠などが損傷し修復困難な状況となり１編成分丸ごと廃車が必要になってしまったようだ
というぐらいこの頃トラブルが連発しています
空転？オーバーラン？２２７系のせいにすればいいじゃん
※上の写真は１１３系です
２編成程度１１５系A編成を岡山から広島に戻し運転技術向上のため営業運転で走行すべき状況ではないでしょうか？
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フィードバック
225系等は0.5Mでも走れているのに
それが不思議なのですよね….何故２２７系０番台ばかりトラブルを起こしているのかが私も不思議です