この前の週末から南海界隈ではこんな情報がながれていました
3513Fあの件諦めたと
私としては修理には半年どのみちかかると過去の６００１Fの貫通扉事件から推測しておりました。
最低でも４０日近くドア一枚の修理に時間をかけた
しかしどうやら３５１３Fの損傷は当初私が予想していた通り衝突柱などの保護フレームも大きく損傷したため…そのような理由にもう修理が困難な状況と思われます
伴車の３５５５Fも３５１５Fの組み換えをしない限りは併結相手を失いますが現実は厳しいです、南海泉北系統で無駄な20m級車唯一の全M車の現役3555F
その足回り無駄すぎるために部品を6200系や6000系に譲るためにもしかすると３５５５Fも３５１３Fに91地点で…を受け、運命を共に…受ける可能性があります
まあ千代田検車に置いて行かれたら話は別かと思いますが流石にそれは….
近日の当該の様子 連結しどこかへ回送する準備をしてました
なお３５１５Fは踏切より和歌山市側で全車停止しており無事が確認されております
また3513fについては中間車両も損傷を受けたという情報もあり仮に中間車も側面衝突でフレームに損傷を受けているならドアトラブルの多発など運航に支障を起こす可能性がありますため組み替えは困難な可能性があります。
ここで廃車予定だった南海6000系６０２３Fを検査に通すことで代わりに復旧する車両を差し替えてなんとかやりくりすることは部品不足のパーツが両形式同じためであるため対応が可能です
ということで２週続けての水曜日の夜な夜な9185レとなりそうです。
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