輪軸組立作業で不正行為
JR貨物の5%近い貨車で輸軸組み立て作業（車輪と車軸を合体し車輪を組み立て利用可能にする作業）において貨車560両、機関車4両において不正行為が発覚
これにおいては国土交通省が明日2024/09/11から下記の不正があった事業所に法令に基づき立ち入り調査、特別保安監査を実施を行うとのこと
不正行為の概要
・北海道支社輪西車両所において
圧入作業において、圧入力が基準値を超過しているにも関わらず、検査データを検査記録表に添付し、検査を終了していました。
・関東支社川崎車両所において
圧入作業において、圧入力が基準値を超過した場合、検査記録表に基準値上限の数値を記入し、作成していました。
・関西支社広島車両所において
圧入作業において、圧入力が基準値を超過した場合、検査結果データを基準値内のデータに差し替えて、検査記録表を作成していました
当該車両数
北海道支社輪西車両所 貨車 309 両
関東支社川崎車両所 貨車 218 両
関西支社広島車両所 機関車 4 両、貨車 33 両
また上記の機関車のうち１両にのEF210-341が当該とのこと
今回の報道により何よりEF210型の製造上の欠陥ではなかったことだけは一つ安心できるところ
これに関して今回の一連の報道においてEF210-341もこの不正事案について当該であったことが判明しました
本件については貨車がこの問題の大半となりましたが、しかしどうやらEF210-341との関係性もありこの検査結果データが差し替えられていた輪軸が搭載されていました。
なおJR貨物は本件に関しては脱線事故の原因はまだ運輸安全委員会で調査中とのことでEF210-341の新山口駅構内事故との正式な因果関係についてはコメントできないと回答しています
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参考文献
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUE108V20Q4A910C2000000/?n_cid=SNSTW001&n_tw=1725959731
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