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近日北海道新聞の報道で伊豆急行への同形式（70-000形）車の移籍の可能性はほぼ否定されてしましました
その同車ですが今後どこの線区に移籍するのでしょうか🚆
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まずJR車が入線できる線区であります。
車体幅から2,800 mmの横幅が入線できる鉄道であることが大前提であります
その結果から当然ですが横幅2750ｍｍの某関西私鉄などは除外されていくことでしょう。
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人によってはJR九州唐津線に譲渡されるとかの話をされている方もいますが唐津線の後釜に２０９系の本形式は妥当か、なんとも言えないような…
他になら岳南鉄道も先頭車化改造しての可能性の候補なのかもしれませんがVVVFインバーター制御を搭載した車両はどうしても回生失効問題がありそれをクリアするのにも地方鉄道は資金を必要とするためいかがでしょうか？【岳南鉄道の現役車は全て回生ブレーキを封印しているとの説あり※】
また流石にJR西日本も整備面で万博輸送には流石にお断りかと思います
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※出典ウイキペディア 岳南鉄道9000系
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