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この度三岐鉄道ですが本日2025年5月4日運転されましたイベント臨時列車の車内におきまして、広告入れに１２編成３６両をJR東海からいただきましたと正式に発表がありました
つきましては下記に掲載しております通りとなりますんでよろしくお願いいたします。
車内掲示物より文字 抜粋
5000系のご紹介 SANGI RAILWAY
5000系は、もと東海旅客鉄道株式会社 (JR東海) 211系 5000 代として誕生後、長年
にわたり中央線や東海道線等で通勤通学輸送からローカル運用まで活躍しました。 片側 3ドア、ロングシートで3~4両編成であり、 車体は腐食に強いステンレス製であること から、三岐線の車両更新用として導入が実現しました。ー中略ー
最終的には合計 12 編成 36 両が移籍 し、今後部品取得用を除いて順次改造工事を実施します。
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とこのような形でGG編成は譲り受けなさそうな趣旨が臨時列車ご利用の方向けに公開されていました
GG編成の譲渡、メディア情報と矛盾
しかしながらその以前GG編成のラストランイベントの後このような報道がありました、三重県の鉄道会社へ譲渡する。
これだけ買えばもしかすると四日市や名古屋に三岐鉄道が211系で直通可能性も秘めているかと【意見記事】多分本件、夢に散るのかと思いますが何かしらの拍子で…期待しとこう…
しかし本件についてはこの車内掲示物から信頼性が薄れるどころかほぼ誤報に近い結果となりました
また千葉県の中古車両整備で定評のある事業者も訪れていることが度々目撃されており
2025/03/01 西浜松駅 211系
— 煮もの (@4weuxSPJuz44052) April 29, 2025
西浜松に回送された翌日の様子です。
両端の連結器にはアダプター？が付けられ浜松方にはコキ200が連結されていました。
また作業員の方も複数人おり、近くには串崎車輌と書かれた車が止まっていました。 pic.twitter.com/GVwyqkt3DK
今後どのような動向になっていくのか注目です
近鉄系私鉄は厳しいかと
以前お伝えした通り、三重県に残ってる電化されている鉄道会社はすべて近鉄関係の会社であり入線にあたり車両限界問題を抱えている形式なのが２１１系です
近鉄グループは2,800 mm車体の入線は東急車が実績あるものの一部区間においては現在もめているところもあるので本２１１系の車体幅は２.９００ｍｍ~と非常に横が広く
この形式の入線はかなり工事が必要ととなりますので三岐鉄道以外への譲渡の可能性は確率は低いです
参考：東急１０００系【伊賀】、東急7700系【養老】が2,800 mm
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