JR西日本は運行30年超の鉄道車両の更新を加速する方針、今後この車両置き換え投資を増やす件について、メディアなどが報じています🚃
ついに２２１系ピンチか？
その中で日経新聞の報道によりますとその対象の記述について大体８０年代後半から９０年代前半の車両が対象と見受けることが可能な記載がされていることから今後２２１系などの車両も対象であると見られています・
特急車両も…
なお過去の資材調達計画の文章において現在阪和線系統の特急はるかで活用している281系、特急くろしおで活躍の283系についても２０２４年度ー２０２７年度までの間に置き換え計画の言及がありました。
今後これらの車両も置き換えの対象と見られます
管理人として
使える電車なら無理に置き換えして、運賃の値上げをするのはやめてほしい。
利用する立場からすれば値上げして新車導入が一番ありがたいではなく無理のない範囲で投資してほしい
なお…
これは国土交通省が昨年９月に発表し鉄道ファンに反響を及んだ２０３５年にGTO VVVFインバーター制御の古いVVVF制御機器や直流モーター車全廃を目指した置き換え目標に合わせてなのかと見られますが
なおこの国土交通省のこの会合にJR西日本も出席していることが当時の資料から確認できるため。JR西日本は置き換える方針から引き下がることは困難なのかもしれません。
本記事記載の鉄道車両動向などニッチな情報については企業、組織へ問い合わせすることは業務の迷惑になる場合がありますのでおやめください
※記事の盗用はお断りします
最新情報(鉄道ニュース・当サイト記事)お探しの場合下記からが便利
最新の鉄道イベント情報・当ブログの記事一覧はこちら「鉄道コムへ変移します」
管理人のSNS
情報の間違えの指摘はコメント欄へお願いします
※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
また総合車両ベース（旧：総合車両センター格相当）については（地名CBS）、車両ベース（旧：電車区格相当）については（地名BS）と表記することがあります
