写真:報道公開まさかの非通電でしたね【後にパドックコーナーで】
南海2000系グラン天空の前回の記事において気になることが多い人も多いので次の通り新たに情報を公開します、なお2026年2月16日の朝報道公開があったようですが…思ってるより出てない所も…🚃
なお全て文章での公開です
外部サイト・SNSへの転載はおやめください（引用は可）
車体の装飾状況
正面だけ装飾未完了、車体側面にグラン天空のロゴあり一部の扉が銀色剥き出しのようです➡️報道公開までに全て装飾を直した模様
また車体に１号車の記述が一番南側の車両（C#２１５１）に刻印されました
なお車体の側面塗装については一部外部サイトでの目撃情報についても観測がありますのでそちらもご参考にしてください
行き先表示器は
車体側面にLEDが２幕づつ設置が継続
また車体の側面にステレオスピーカー（かなり大型）なものらしきものが設置されています
台車の変更は？
当サイト管理人が見たかぎり、グラン天空の台車は既存の台車を利用しているものを使用しています
なお新たに同型の台車を再生産した可能性もあります
床下機器の数は？
総じて増えています、またトイレですが旧２００１F時代の南側ボックス席の下に汚物タンクらしき設備が設置されていることから１号車にトイレが設置されていると見られます
なお３号車にも２０２５年秋の千代田工場公開時に改造時何かしら水回りを記す配管も見受けることもできたため３号車に関しても何かしらあるかもしれません。➡️報道公開の情報でこの2両に水回りのシステムが確認
走行音は？
報道公開で出てこなかった情報はここからでしょう、まず走り出す時は高野線の6200系VV V F改造車のようなブレーキ緩急音を奏でるなどブレーキ関係はホースブレーキ改造車らしいところが強く残っています
一方走り出すと2000系らしいGTO VVVFの音は一切せず南海1000系改造車に近い走行音で走ります、日立SiCか？
なお走行音よりブレーキ緩急音の方が３倍はうるさいです
ライト関係
➡️こちらの記事で詳しく書いていますのでそちらでお願いします
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※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
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