本日令和8年4月27日これまでに近畿車両構内において２２５系Aシート編成の製造作業が進んでいる様子が情報確認できております
この度製造確認の目撃情報によると新たに５編成は少なく製造が進行しているのではないかとの情報があります
これらがロールアウトすると２２５系Aシート編成はあわせて７編成になりますでしょう
ここで大切な話…
実は現在ご存じの通りのことですが石油由来のナフサが不足しだしており鉄道車両においても今後影響出る可能性が高いようです
諸情報によると現状例年の６０％の原油を日本は確保できているとメディア各社が報じています【出典】
この６割は生活必需の分野に優先割り当てとなるため不要不急なものには後回しとなります
新型車両には必需とは言えない
しかし日本において鉄道車両の生産にナフサの割り当ては、全般検査を通せば延命してなんとか使える車輛がやはり日本中大半であり、後回しとなる可能性が高くこれから製造される鉄道車両の生産速度は全国的に遅くなる可能性が見込まれています
本記事記載の鉄道車両動向などニッチな情報については企業、組織へ問い合わせすることは業務の迷惑になる場合がありますのでおやめください
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※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
また総合車両ベース（旧：総合車両センター格相当）については（地名CBS）、車両ベース（旧：電車区格相当）については（地名BS）と表記することがあります
