近鉄乗る人撮る人みんなに今はおなじみのビスターカー、ここに掲載している写真のような二階建ての電車です。
迫る半世紀と終わりの日
ところが昨年同車両の置き換え計画が発表されました
しかし2026年4月9日のところ置き換えまであと１年のスケジュールですがまだ後継車両についてのニュースがありません
果たしてやってくるのでしょうか？
現状
近鉄の導入計画では８Ａ、６Ａ、１Ａ、１Ｂで昨年から１５０両あまり今後導入していくようですが、当時の導入計画はこちらの鉄道コム記事からcheckしてください
納車状況
近畿車両から２０２５年の納入計画分５６両は全て現在営業運転を終え昨年末までに本年度運航開始の６A系１２両も納入を終えて現在古市車庫で整備中です。つまり６８両は導入済みです
ここから更に近畿車両には２編成増えた８A系が形を見せているとの情報です
ということは
実際近鉄の車輛の詳細なデザイン発表については８A系の場合はまず高安に撮影禁止の貼り紙を張り巡らせたキツネが出現して、
一方６Aはそもそも試験塗装編成が出現しなかったという展開でして….何で試験塗装したんやろうというところですが…
その後１８か月ぐらい音沙汰がなくて突然近畿車両内部からこんにちはプレスが出てくる展開だったと思いますし
ひのとりも前にアーバンライナーもなんかとあるサイトに近鉄から画像借りてきて張っているニュースサイトもあったと思います
結果
水面下で近鉄は既にファンに見えない形で動いとると思う
そのためいきなり先日の８０００系のように別れの時が来るとおもいます
ただ相手はビスター、特急型車両ということもありどういう判断となっていくことか
あとは鉄道ファンのマナー次第で最後のイベントスケジュールも見ていかれるとおもいますが、ちょっと珍組成しただけネットの玩具がうまれるようなことは近鉄としては一番会社として嫌がっているということは肝に銘じてください
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※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
また総合車両ベース（旧：総合車両センター格相当）については（地名CBS）、車両ベース（旧：電車区格相当）については（地名BS）と表記することがあります
