近鉄は７月９日”第１１５期定時株主総会における主な質疑応答など”と記した文書を公開しましたこちらに関してはかなり内容が濃い文章となっております🚃
当サイトしては小分けして紹介していきます
夢は尽きない夢洲直通
今回は夢に消えていないのか、近鉄の大阪メトロ線直通型車両の開発状況についてなのですが、最新の開発状況について近鉄が近況報告を資料内で行いました
報告内容
Ｑ21：夢洲から生駒駅経由で近鉄奈良線に乗り入れるための、異なる給電方式に対応
した列車の開発状況を教えてほしい。
Ａ21：ＩＲが開業する夢洲と当社の沿線観光地とを直通運転できる列車については、
検討を進めているところです。地下鉄のサードレールと近鉄の架線の両方に対
応する可動式集電装置の試作装置は、台上試験で問題ないことを確認できてい
ます。次のステップとしては、装置を取り付けられる台車の新規設計・開発と
実車での試験であり、現在は台車を設計している段階です
出典；https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/kabunushi/data/shitsugi_115.pdf
ということで
やはり万博に間に合うのには厳しいものがございましたが、直通列車の夢を着実に実現に向けているという事実が本資料で報告された運びとなりました
近鉄3200系について
当面の継続利用方向であることに言及がありました
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※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
また総合車両ベース（旧：総合車両センター格相当）については（地名CBS）、車両ベース（旧：電車区格相当）については（地名BS）と表記することがあります
