近鉄は７月９日”第１１５期定時株主総会における主な質疑応答など”と記した文書を公開しましたこちらに関してはかなり内容が濃い文章となっております🚃
当サイトしては小分けして紹介していきます
公開された内容
株主からの質問に対して下記の答弁を行いましたとの情報です
伊勢志摩でも「ひのとり」に乗れるように、１日１便でもよいので運行してほ
しい。
Ａ22：「ひのとり」を高く評価していただき、大変ありがたく思います。「ひのとり」
は大阪・名古屋を結ぶ特急として開発した車両で、現在は当該区間の需要が大
きく、昨年のダイヤ変更による増便もあって、車両運用が手一杯の状況です。
現段階で伊勢志摩方面に１便でも回すのは難しい状況ですが、ご意見も踏まえ、
今後の特急車両の運用を検討していきます。
出典；https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/kabunushi/data/shitsugi_115.pdf
今後の見込み
近鉄特急は中京圏と関西圏を結ぶ非常に人気の高い特急となってきておりミッドナイトひのとりも予約困難な状態が近鉄公式サイトなどでも確認できる状況が確認されており
今後近鉄はどのように特急車両を増備していくか注目です
しかしひのとり全列車８連化やさらに２編成程度の増備も検討する余地もあるのではないかと思います
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※2026/07/01発足のJR東日本の各車両所の名所が変更されましたが当面の間２０２６年６月以前の呼び方で記事を執筆させていただきますことをご了承賜りますようお願いします
また総合車両ベース（旧：総合車両センター格相当）については（地名CBS）、車両ベース（旧：電車区格相当）については（地名BS）と表記することがあります
