こんばんは久しぶりの新幹線ネタの話をします
さて今日はちょっと衝撃な話を聞きました
新幹線今年の年末年始から”のぞみの自由席”を
特定の繁忙期に限り（年末年始、GW、お盆 等） 自由席設定を廃止する方向らしいです🎍💺
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💺
しかしいきなりのぞみ自由席を止めるのはなぜなのでしょうか…
–
それは人の動きをコントロールするためであるのかと
個人としての見解としては..
乗降時間かかる新幹線自由席を使いの移動を抑制するのが狙いではないかと思います
恐らくJRとしても自由席特急券などのチケット乱売で利益を確保するより
やむ得ない理由が….
切符の利益より運行信用面：絶対に定刻運行することに関しての使命に燃えているのでは？と私は推測します。
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新幹線は自粛ムードにならざる得ない事からの収束へ向かった昨年の年末年始以後利用者が爆発してます
例えば；今年の正月明けに利用者が多すぎて臨時のぞみを夜２１時に運転しました
これだけでも色々経費がかかってしまいました。
また記憶に新しい夏の新幹線大遅延などに関してもJR的には指定席の分の人の移動であれば万一同じ構図になった時でも
自由席での移動者が少ない状況であれば乗降時間の短縮などで対処できたのかもしれません。
結果のぞみ自由席の販売を止めるという決断に至ったんかと思います
—
この冬は信用面で絶対に定刻運行しないといけない！
以上でお話しを終わります
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フィードバック
自由席は、年末年始・お盆になれば、混雑が生じ立ち席がでるのは、よくないので自由席をなくすかもしれない。自由席の混雑率が、１００％以上を超えるのは、立ち席が、発生するのは、必至です。自由席３両に対して指定席１０両は、自由席が少なく指定席が、満席になれば、自由席にすわる乗客がいます。自由席は、指定席に比べ料金が、安いし利用客が、ふえるのは、当然です。
通路にまで人が溢れれれば２２３系みたいな筐体じゃないとやっぱり人を捌けれないですからね…
将来的に1号車から３号車までLCカーに仕立て
３ヶ所〜４ヶ所のデッキありの両開きドアオールロングシートの新幹線車両が出てきてもおかしくないかもしれませんんね
新幹線での車内の立ち席は、しんどいし苦痛になります。
立ち席が増えると混雑が、目立つのが、必至です。
案外自由席で乗られる方は
名古屋ー京都
大阪ー名古屋
大阪ー岡山
岡山ー広島
広島ー小倉
小倉ー博多
東京ー新横浜
のように自由席利用者の方は１停車駅間程度の乗車の方も多いので私としてはコンセントやWi-Fi、トイレなどの設備は現状を維持しつつ快速形造りの新幹線もあってもいいのでは？と思いました。