こんばんはさて近々8300系が近畿車輛を出場するらしいです
しかしまた6000系の命が危ないと言われております。
今回の車両動向をざっくり予測と理由をしましょう👽
今回8300系は高野線に８両来ます
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と早速話を脱線して特別に甲種の筋の話をしましょう
（案外撮影マナー違反常習犯は実は嫌儲思想の方々が多いです。そのためここでは広告が多いと嫌儲がブツブツ文句言っていつも避けてくれるサイトなので撮影マナーの悪い人たちは最近は自主的に閲覧を避けてくれたりアドブロ返しで追い返してるので実は安心してこういう話が撮り鉄ドットコムではできます）
（おおよその時間のみ掲載、撮影される方は下記記載時刻の３０分前には撮影できる体制を整えましょう。ギリギリ来れば逃げられた、甲種の掟です）
徳庵１４時３０分→放出経由⇨吹田貨物ターミナル１５時
上記はJR貨物岡山機関区の機材が担当します
ここから先は宮原のDD51が担当します
実は日本最後のDD51牽引の甲種回送でもあります。
なおここから先和歌山市まで撮影希望の方は撮影に宿泊を伴う計画を勧めます楽天トラベルのビジホの広告いっぱいつけておりますので是非そこから予約してくれると中の人嬉しいせす
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難波の隣駅、新今宮駅出口の横の激安ホテル ホテルサンプラザ (トレインビュープランもあるらしい)
難波のホテル紹介以上
吹田貨物深夜０時⇨うめきた、環状線、大和路、和歌山線経由で和歌山に３時ごろ到着
甲種の時和歌山駅はビジホに泊まらないと撮ることは非常に困難ですね（動く時間、始発まだでっせ）
キャンセルポリシーが優しい東横イン
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実は案外安い！？グランビア和歌山
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和歌山５時→和歌山市５時２０分ごろ
ー引き渡し👽ー
ここからDD51が単機で和歌山線を走る筋をご案内します
和歌山市９時半ごろ→和歌山⇨新在家１０時半ごろ
PRー橋本駅周辺の電車移動と相性の良い宿
朝食無料のチェーンビジホ ルートイン橋本 最寄にりんかんバス営業所あり
高野下駅構内の民泊っぽいホテル、ホテルニッポニア（チェックイン時、要スマホ）
新在家⇨和歌山２０時ごろ→橋本２１時→（以後知らない…）
ということで脱線話は終わり置き換えられそうな６０００系の話に戻ります
南海６０００系は今年度後は実は２連口二本（6019Fと6021F）の車検が迫っておりこれらが置き換えられます….あれ廃車４両だけ？
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という話なのですが今回廃車になるのは４両だけですなぜ8300系の導入で6000系の廃車はこれだけなのか説明しましょう。
実は近々南海１０００系 １０５１Fが転出します。
南海１０００系は現在バリアフリー工事を実装しております実は改造後、旅客案内設備の都合で異種併結ができないため４両での運用,高野線は非常に少ないため南海高野線での営業運転は困難になってしいます。
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１０５１F自体が４両１編成だけの１０５０系という少数形式のため併結相手がこの更新の内容で旅客案内設備の相性でできなくなるなら
居場所が本居なくなってしまいもう高野線での使い道が昼間のブツヨンだけとなり無用の長物となってしまいます
そのため南海本線への転属はやむ得ないです。本線に転属し2000系を４両余剰を出しいよいよ天空の後釜の改造と支線向けの2000系への改造工事が本格的に始まります。
(他にも高野線関係者が1000系のブレーキの効きが悪く嫌われている噂もあるので例のすみっコぐらしラッピング以後GTO制御の０番台の1000系が高野線を撤収し、8300系が高野線に集中しているとの噂もある)
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今回6000系を置き換えるより数多く仕入れているのと、やはり１０月出版の南海電鉄車両部インタビューが含まれていた鉄道ピクトリアルの内容の通り年１０両単位での置き換えのためこの先四月まであの世に行く6000系は２３Fではなく検査の短い前述に挙げた２本と思われます。
しかし彼らの最後の花道、撮影の機会として年末年始高野線４連各駅ブツヨン祭りを非公開で開催して皆さんに撮影できる機会やチャンスを与えてほしい所です
昼間の高野線の４連各駅でエキセンが荒れると言っても南海の場合各駅キャパシティが大きいため事故などが少なく単なる乗客利用者増加につながるだけと私は予想します
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