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2023/12/19来年１月からのダイヤ修正が高野線向けに発表されました
ご長寿ダイヤと先日余裕こいた記事書いて油断しているとこのザマです
（どうやら都市伝説では鉄道会社の中の人も当サイト結構見ているらしいので、もしかしてかも知れませんが…）
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さて次のダイヤ修正で色々時間が変わりますがどう変わるのか個人的に予想しました
実は昼間に二日目の泉北運用を差し替えるために高野線から毎日平日昼間に泉北高速方面へ高野線車両６両を送り込みます。
この運用に関して泉北車両での充当かもしくは高野線から８両編成を２７１６レ行路を無理やり３４１０レ充当延長に変更してでの運用に入いるのかと思われます
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現在の朝9時に千代田を発車する各駅停車の６３０８レと６６０７レはS４編成化される。631２レ筋の延長運転に筋を差し替えられるのかと
その後いろんな予想説があるので紹介しよう
・終電後千代田へ回送もしくは三日市駅行きの最終列車に充当、翌朝６６０２レを差し替えの影響により全日S8のため準急に変更。
その後利用客が案外多い２７０１レをs８化その後橋本へ行きズームカーへの乗り継ぎ運用へ
その後朝の小原田出区の高野線急行（2712レあたり）に充当する、前文にて差し替えた
現行の６４６４レを三日市町からの上り終電を堺東行きに変更するか朝早くに出区させ高野線の車両を別途堺東に回送するものと思う。
案外、有力な説として泉北車と当該時間帯の運用を交代する可能性
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夕方の泉北車の運用で現在泉北S６運用の4154レと和泉中央１６；３９分の５７６６レ中百舌鳥ゆき各駅が運用トレードを行い５５０３レの後、中百舌鳥の留置線で５７８３レの運用から運用復帰して元の筋に戻る
泉北S6運用は現在の579４レ充当のままそのまま回送で堺東４番線へ回送される
その次の説が【可能性は極めて低いが】
・バッサリ堺東４番の６００２レは運用廃止してしまい千代田へさっさと回送してしまうかそのまま朝の５５０２レの後の運用にしてしまうか
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この辺りの差し替えや運用変更が発生する理由は堺東駅の高架化工事のため今後そのまま５５０２レ5504レの後高野線の終電周りのへの充当車両は差し替え待機駅を変更する可能性もある。
また泉北S８運用も含め５５０１レ、５５０３レの利用状況では和泉中央か光明池での留置への変更となる可能性が高い
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２、昼間の停車時間は影筋を一部潰して停車時間確保実施
現行ダイヤの大半の筋は実は北野田駅での停車時間が長い各駅停車がありその影筋の運用の一部をホームドア開閉のために譲る可能性があります。
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３、試運転は行き先が変わる可能性がある
現在南海高野線の試運転ですがこれが本線車は住之江への片道運転、高野線車は橋本方面への運転へと変更となる可能性もあります。
理由は前述の通り堺東駅５番線を当面の間高架化工事のための用地として利用する可能性があるため。
４、旧６００１レの処遇が変わる
新型コロナウイルス感染症による終電需要に伴い６００１レは廃止となり回送堺東ゆきになりましたがこの度の堺東駅の改装工事対策で6001レ充当の車両はこのダイヤ改正をもち難波駅３番線留置などに変更される可能性もある。
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結論
次の時刻から列番探すの大変…実は列番調べはネットで実はできます
後日ご紹介しましょう
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今回のダイヤ変更はおそらく根本的に変わらない可能性が高いです。
おそらく一部の行路の差し替えがメインと思われます。
理由としては今回のpdfでの四番目のチャプターで紹介されている極楽橋駅での乗り換え時間の延長や五番目のチャプターで紹介されている下古沢駅の停車時間を九度山駅停車時間への割り振り変更の辺りが大きな理由と思う。
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