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JAL機炎上、400人近い乗客避難　親子連れの姿、泣いている人も https://t.co/kcJD8dSyIy
— 朝日新聞(asahi shimbun） (@asahi) January 2, 2024

こんにちは今日は１月２日、羽田空港にてJAL機が自衛隊機と接触し炎上した事故で海上保安庁の機材の関係者が５名お亡くなりになられ機長は重症、一方JAL機は１人足りとも人間は犠牲にはなりませんでしたがペット2匹どうやら永遠の空の旅へと出てしまったみたいです👼🐶🐱

羽田JAL機衝突、ペット2匹は救出できずhttps://t.co/83dbuVyj4Q
— 日経社会ニュース (@nikkeishakai) January 3, 2024

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ということで今回はまた鉄道ネタではなく航空ネタです。

社説；今後の万一の為に炎上事故搭乗者の物品全額補填すべき

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【動画】JAL「管制の着陸許可を復唱」　客室乗務員はメガホンで避難誘導https://t.co/OUyriy2EKz

JAL機と海保機が羽田空港で衝突し炎上した事故から一夜。JAL機は主翼と尾翼の一部を残して焼け落ち、衝突した地点には海保機の一部とみられる残骸が残っていました。 pic.twitter.com/6jZ4r79xe9
— 朝日新聞デジタル (@asahicom) January 3, 2024

今回JAL機の方はほとんどの旅客の方の手荷物が焼失してしまい補填金は出るものの色々憶測記事が出回っていますが日刊ゲンダイによるとお見舞い金が１０万円、荷物代が１０万円との情報

しかし公益性を考え今後の安全な空の旅の実現のため個々の荷物全額保障すべきと思います。

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時代の流れが変わり当ブログの中の人の世代に近いZ世代の小金持ちからもっと手厚く補償しろという声が上り始めています

写真：伯備線１１５系

私は飛行機の手荷物制度の実態を把握しており預けて事故が不安な人なので最初から鉄道利用前提として移動しておくタイプです

日本の鉄道で近年車両火災が発生するケースが時折あったとしても電車ならボヤ程度。大胆に廃車になるケースはあまり聞きませんね。

こちらは遠い昔、今の大阪環状線桜島線の途中駅でガソリンカーが炎上したり、桜木町事故、三河島事故、北陸トンネル火災といった大事故を教訓に車体設計は大きく変わり

近年は石勝線列車脱線事故とかもあります

南海電鉄の１９６０年代から走り続ける南海6000系電車

現在現役で走っている１９６０年代以後の旅客用鉄道車両はまず編成まるごと全焼するリスクが非常に低いものです。

近年鉄道車両が衝突し大炎上したとしても私としては英国の話：ラッドブルック・グローブ列車衝突事故グレートウエスタン鉄道のHSTとテムズターボの正面事故が真っ先に思いつくものですこちらは日本国内では鉄道配線図や当該車両が新幹線並みの速度で走る気動車などからまず絶対に有り得ない事故となりますので鉄道車両が大炎上して手荷物全焼のリスクは飛行機よりも非常に低くまず有り得ないに等しいものなんかもしれません。

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さて大きく脱線しておりましたが

JALの手荷物補償の話に戻ります

今回搭乗者の中にフラッグシップ一眼レフに大三元レンズを荷物に乗せた方の機材が全焼との情報もあります。

これだけで１００万円の損失。しかも補填は万人に対し平等とのことで前述の通りの金額が補填されたとのことです。

大型機材を持ってる人からすれば雀の涙の額面。貰い事故で大損したに越したことはありません

しかしこの補填金制度自体がもう時代に見合いません。

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大人気スマートフォンの最新型焼失で誰もがあっさり大枚損失。

やっぱ時代に見合わないな….

2日午後5時50分ごろ、東京都大田区の羽田空港のC滑走路で、日本航空（JAL）の516便から発火、炎上した。
羽田空港によると、JAL機がタイヤで着陸できず、胴体着陸した模様だという。滑走路は走行できなくなっている。乗客約３７０人全員が脱出した模様。 pic.twitter.com/ygz5ScwJ9r
— 朝日新聞デジタル (@asahicom) January 2, 2024

今度同じ事故が立て続けに起きれば今の報道状態だと心理的にみんな手荷物を持って逃げて死者が出る。

一定額補填されたとの報道もそうですがこの補填金制度に関して改善が見られないと次は万一同じ事態が発生したらたくさんの方が手荷物を持って逃げると個人的に思います。

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結果補償金制度や掛金制度の改革に航空各社は踏み切られなければ