2024年4月1X日は上沼垂色のアレが出場試運転ということもあり
過去の４８５系の上沼垂色を見て想い出す撮り残しに関しての辛い経験談を書かせていただきましょう
上沼垂色を見ると正直一つ思うことがあります
あの日なんでこんなに悪い写真を撮っていたんだろう
実は２０１x年年末に某駅でリュックサックのチャックの閉め忘れが原因となりEoskissと18-135mmの落下事故を犯してしまいました。
落としてしまった実物（当然修理ずみ）
その後異常があったものの投資をサボりボディとレンズの修繕をいい加減にしてしまいました
AFも画質も悪い今の僕なら絶対に買わないような安物のレンズで過ごしていた時期がありましたし
AF異常ならば今の自分だとすぐにAF修正作業をしてしまいますね
その問題だらけののポンコツ2代目のレンズをX6iに取り付けてでたくさん撮ったのが上沼垂色の４８５系でした。
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設定の悪さというより写真自体の解像度が大幅に低く今の規格からすると非常に使いずらい１枚です。このレンズは翌年夏に売り払いました
📷CanonEoskissX6i
一方この日当日直江津駅では
前日の撮影マナーの悪さから入線時心痛い放送が鳴り響きます
”これ以上マナーが悪いなら撮影禁止にしますとトキ鉄の直江津駅において”
今のトキ鉄の社風からすると考えられない駅放送です
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話を機材に戻して…
今の自分の考え方なら冒頭の機材落下のトラブルでD610と28-300をこの後を買っていたと思います
この社説の通り
北陸本線時代の三セク線区のやり残しというのは今も心痛む撮り鉄の思い出です
EF８１の貨物とか、４８５をもっと撮るとかやるべきだったことはたくさんありました
そしてあの日の苦境が今九州地方のEF81をたくさん撮りたいという気持ちを作ってしまっていたりします….
苦い国鉄特急の撮り残しを次世代の人々にさせたくないのもありやくもの運用まとめページを作る。
それが撮り鉄ドットコムの基本的な方針へとなりました、サイトを介して撮影のチャンスを知らせたいというのがありますので時々試運転とかアルヨ記事を投稿します
ただしツイッターの情報などを参考として全体的に許される限り広告を多めにして一部の品のない撮影者にだけは嫌われる高品質なサイトを目指しています
上沼垂色が長野で消えて
苦い思い出を基にして1年後から機材新調
たまたま６Dより安かったNikonD810を買い、D610を買い、大三元を揃え、D850その後数年後技術的に飛躍的な進化を遂げたNikonZ9を買って
挙げ句の果て超望遠単焦点を手持ちで構えるという大変なスーパーガチ鉄ロードに行ってしまいますが
戦犯は上沼垂色の苦い思い出です。
カメラにお金をかけても壊さなければ一定は現金のまま。そう考えて撮り続けることも大切かな。
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