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【2024年版】EF81撮影マニュアル【絶滅危惧車】

こんにちは国鉄の交直流機関車EF81、近年は数を減らしJRグループでは2社(東日本・貨物)だけの所有となっており撮影が非常に厳しい状況です

また廃車の速度が速く数年以内に営業線から完全に姿を消すリスクがあります

そもそもEF81にはどんな種類の車両があるのか?

いろんな姿をご紹介しましょう

1、ロービン 0番台

EF81の0番台、基本中の基本、こちらが過去は100機以上いたものの現在は まず中々会えない、非常に撮影難易度が高く特に九州貨物では引退がそろそろの内に消えるとかマニアの間では言われておりどう撮影するのかのガチガチなプラン計画が必須となっております

ローピン撮るなら

撮るならJR東日本のカシオペア紀行牽引を狙え

撮影するならJR貨物は運用に関してのツイート少なく鬼没神出 当たり前、遅れ貨物に気付けば …駅の電光掲示板に通過列車出ぬJR九州駅、案外ご飯買いに行く合間にあっさりやられたり(駅そばならなんとかですが…)、そして極め付けはステルス引退など厄介なことが多

ということで、初心者ならJR東日本の方がおすすめです。カシオペア..10年前まで簡単に乗れた豪華特急を牽引する姿がおすすめです

カシオペア紀行は経路が変わりがち主に東北本線を主に走行しま

運行計画は鉄道コム(朝日新聞系列の鉄道サイト)で探しやすい🚂 ここをクリックすると最新の運行スケージュールを探します

どうしても貨物のEF81が撮りたい方へ;時間とお金がかかりますが肥薩おれんじ鉄道の水俣ー八代の区間にあの時撮れなかった、日本海縦貫線時代を再履修、思い浮かべるような絵が撮れる….海沿いの海岸線を走りゆくEF81貨物、駅から10キロ以上となる場合もあるので基本車などでの移動となりますが再履修ラストチャンスです

カシオペア紀行経路ではロクヨンなどの別形式 牽引もあり注意

【⚠️特に信州にカシオペアが行く時はEF64が間違いなく牽引するのでそれはそれで珍しい物ですがパーイチ狙いなら東北縦貫の交直流電源経路の時が確実です】

※EF81-400番台は種車が0番台のため0番台扱いで紹介してます

451号機

フレームは同じもののライト位置が違うので印象が異なる車両です

九州管内のみ走行、検査に余裕があるのでまだまだ会いやすいです

一般的なJR貨物 落成車(454.455.501)

元々全て500番台で落成する予定が、都合で450番台に筐体を回された車両もいますこちらも引退が非常に迫っており緊急撮影対象です

お銀、銀釜(EF81-303)

EF81-300番台元々関門トンネルの塩害対策のためオールステンレスで落成しました、最盛期は4両いましたが今は3031両のみ

門司港の貨物イベントでの展示などが相次いでおり 案外最後まで残ると思われるが

2024/04/27現在 今月上旬の熊本貨物での故障以後運転されれいない

また貨物ではこれ以後二度と製造されることのない唯一無ニのステンレスカーでもあるので撮る価値あり(EF510-300番台は普通鋼)

いかがでしたでしょうか個性豊かなEF81はもう撮りましたか?

-JR貨物(九州地区)の運用表はこちら

他に既に引退してしまったトワイライトEXP用のトワ釜などのバリエーションもありますがこちらは実車が廃車解体済み、営業線に居ないので割愛させていただきます

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