埼玉県の公文書において東武鉄道がC11形機関車の導入を渋沢ゆかりの観光対策のため、燃費問題などを理由に現在模索している情報が記載されておりました
実際に記載されていました内容は下記に引用しております📰
実は先日、私県北のある鉄道の会社の社長と意見交換する機会がありまして、その社長からお聞きした話では、現在、ＳＬのパレオエクスプレス、会社分かっちゃいますけれども、車両がＣ58ということで、非常に重く燃費もよくない、燃費悪いということで、より軽量の燃費の良いＣ11、これ大井川鐵道なんかを走行している車両なんですけれども、それを導入したいという意向があって、かなり前向きな意見をお聞きしました。
そうすることによって、現在熊谷駅で止まっているものが羽生駅まで行くということで、全線運行可能ということで、県北地域や北関東の誘客というか周遊が見込めるということのお話を頂きました。
ー出典は本記事の最下部において記載させていただいています
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一方の大井川鉄道の話となりますが
とある場所に情報があったと覚えているのですが思い出すことができません：大井川鉄道の出張営業の話、しかもSLと客車まで出前するでも人は用意してね…という内容でした
果たしてどうなるのでしょうか？
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出典：埼玉県 令和 ６年 ２月 予算特別委員会 03月13日－04号議事録３００P
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