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本日2025年7月25日これまでにおきまして大井川鐡道の鳥塚氏が本日開催したJR西日本より先日やってきました１２系客車に関しましてマスメディア宛ての回答をいくつかおこないました
公開された情報
その中で１４系客車についての整備計画もあることについての情報について初めて言及しました
また今回１２系客車をわざわざJR西日本から購入した理由についても言及がありました
はまなす14系も復活….
今後１４系客車が運転整備されることもあるそうですがその計画スケジュールについて具体的な情報は記者会見の情報ではありませんでした※
なお整備についてはｽﾊﾌ１４についてのみと思われる言及でした
どうやら予備電源車としての整備目標とのことだそうです。
※なお14系の整備運用見込みは複数の情報源を繋ぎ合わせると早くて全線開通後以後であるようです
12系について
下記の記事でご確認ください
１４系１２系の運命は乗りに行くことで変わること
今後１２系客車のデビューの後やはり資金難であることは…
ジェネリックSL北びわこ号の復刻などのご意見もあったそうですがどうしても大井川鐡道としてもお金に難があり…別の最近譲渡された南海電車の線より…そうです。とにかく収入を増やさないといけないとのことです１４系の夢もSL北びわこ号ﾓﾄﾞｷの夢もまず大井川鐡道の資金力が向上しないことには無理だとのことです
なお大井川鐡道は新金谷駅改札に10年以上前より募金箱を設置していることを確認しております。高額紙幣の札束投入などもできますが札束を投入する場合は改札の方に一声かけることをお勧めしますが、14系を残すのであればおそらくお金だけの問題じゃなく、新金谷を見る限り他の問題が背景に大きくある可能性も予想できます何が問題かの言及は慎ませてもらいますl
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