本日2025年7月27日これまでにおきましてJR東日本長野工場におきましては先日クハ２０９ー１０００番台を全てスクラップにしてしまいました
そして本日2025年7月27日これまでにおきまして最後の２両が重機の餌になってしまっている様子がかくにんされております
つきましては下記に掲載しておりますとなりますのでよろしくお願いします
最後まで残っていた中央快速線の209系1000番台の中間車2両（モハ209・モハ208-1002）ですが、"解体"のため解体線へ。
— えぬ (@Cocoa_189_510) July 26, 2025
常磐緩行線・地下鉄直通用に1999年に製造された同車は"全車解体"となります。
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尾久の主であるオシ24 701。
色褪せてボロボロな状態でカシオペアの予備電源車と連結して留置。 pic.twitter.com/iMSEun018C
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