２０２５年１２月にとあるメディア報道により大井川鐵道のC10-8は原形をとどめない改造を計画している等と報じたメディアについてきつく批判する記事を投稿しています📰
また鳥塚社長は当然ながら上記の記事において、”いつでも元に戻すことができる程度の改造になる ”とコメントしています
私も一時期なんですがこの原形をとどめない改造を計画について鵜呑みをしていた時期もありましたが、よくよく考えてみると検査明けから１ヶ月のSLを重油ボイラーに改造したりすることはなぜこの時期に？費用的に難しいのではとは思いました。たかがさえ南海6000系を満足に走らせることができない状況…でなぜそんな莫大な投資を仕掛けるのかは謎でした、既にC10-8については低燃費で有ることも大井川鐡道で現役を続けている理由でもあります。
結局、あのコスプレを纏うための簡単な改造で非常に良かったと思っています
近頃の週末、トーマスが居ないと寂しそうにトーマスのポスターに写真を撮って帰っていくお客様もたくさんいました。門出駅のお見送りのお客様も非常に少ない状態でした。
黒SLもC56になるのも経営的にはかなり意味深なのかもしれません
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