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梅田峠対策が変更:DD51減車、西武40000系車体が姿現す。日本全国鉄道車両生産工場最新情報2026年1月16日号

こんにちはさて日本全国鉄道車両生産工場最新情報の記事(西日本編)となります

今回は南海8300系甲種回送DD51牽引の話などを中心にいろいろな情報を詰めさせていただきます

日本車両

2026年1月16日の最新情報となります

15日の大きな構内の動きについての情報はこちら→

近畿車両

うめきた新駅が開業以来南海電鉄甲種に関しては梅田峠対策のため外業以後、6両でDD51重連で運転されてきましたが今回よりまた単行に戻されています

南海甲種のDD51の台数が6連で1機に減車される、梅田峠対策は攻略できたのか?

なお余談ですがJR西日本の某10年前の重量級、緑の寝台特急は7両以上が重連ということもありましたのでその辺との関連性もあるのかもしれません。

なお同車は本日千代田工場へ入場

わざわざ中の人が出向いて撮るべきとは思いませんでした

←近畿車両出場後DD200牽引分はこちらの文節をクリック

なお昨年末公開した例のなぞなぞ記事【この文節クリックからアクセスできます】ですが○○に当てはまる、答えあわせは一つ目はクリスマスソング、二つ目は恵比寿祭りが正解でした👽

川崎重工

簡単にまとめると

山陽が陸送完了

神戸電鉄が結構できてきてる

西鉄が次の陸送へ

裏でひっそり西武40000系がしっぽ出している

西武40000系は無塗装状態。

外部ブログで詳細はご覧ください

日立傘戸

東京メトロ18000系18113F甲種出場

詳しくは下記に掲載しております文節をクリックして記事をお読みください

【最終便】東京メトロ18000系18113Fが日立傘戸工場から出場


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