2026年3月9日午前中において、JR東海の関西本線でデビュー時活躍し、その後飯田線で活躍してきました213系H2・H3・H12編成ですが、運命が変わり大垣車両区から稲沢操車場へ回送されました。
この車両の移動が譲渡の準備段階ではないかとみられております。
目撃情報
本件目撃情報については下記に掲載しております目撃情報に基づいてお伝えします
なおお手数ですが目撃情報の文節をクリックしてご確認ください
※クリックすると外部サイトへ移動します
今後の見込み
1989年導入のこれら6両編成は、2026年3月14日ダイヤ改正で定期運用を終了するものとみられています。
当サイトとしては車両性能からは否定的【その理由はこの文節クリックしてから読んでください】ですが富山地方鉄道への譲渡の噂も回っているようですが、ここにきて急に昨年の流山電鉄と同じように上信電鉄への譲渡のｳﾜｻがあるようです。
なおコキにつながれていることから富山地方鉄道への譲渡は厳しいものと推測されていること、稲沢は昨年の浜松貨物駅より余裕がない忙しい駅であることから上信電鉄への譲渡が強いのではないでしょうか？
こんなｳﾜｻも
あくまでご参考までに、外れた場合は知りませんよ
3/148862レ 稲沢951-954 新庄原1205 西浜松1237-1248 静岡貨物1441
3/15 8860レ 静岡貨物612 新鶴見信937
3/16 9867レ 新鶴見信1137西国分寺1215 大宮操1237 高崎1437
静岡でこの筋で一泊するのがなかなか胡散臭い情報とはおもいますね…
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