※インターネット上に投稿された情報から分析した情報の掲載です
本日2023年11月4日18時ごろサロンカーなにわが特急退避のため停車していた北陸本線鯖江駅構内にて罵声大会が発生したとの情報です🚂
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※播但線走行の様子(ここをクリックすると鉄道コムで列車詳細を紹介します)
投稿された写真などから分析すると罵声大会発生の原因は
駅構内で当該列車をバルブ撮影中に特急しらさぎ号が通過したのが原因と捉えました
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当日の情報を元に作成した鯖江駅構内の平面スケッチ図
-よく考えれば行きの南今庄も罵声大会寸前だったのでは？と思います
ー私は下り大サロを南今庄で撮影しましたー
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ちょっと雑談：バルブは時代遅れ。
鉄道写真でのバルブは年々撮影機材の性能上昇に伴い過去の撮影技量となってきています。
下の写真は全て手持ち撮影です
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こちら地元南海電鉄高野線での撮影ですがこの電車はこの駅を時速１００km近くで通過しております
他にも同じ業務列車の回送を撮影したものを紹介しましょう
全て同一地点からの撮影です
カメラの性能の向上で最新型のカメラの場合ISO値が３２００程度なら１０年前のISo４００程度のノイズで最近のカメラは済んでおります
こちらも祭りの最中に撮った写真です
地元のぶん回しと南海電鉄の車両のコラボ作品です
何も高ISO感度で遜色な要素は見られません。
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結局時代の流れと機材の進化によりISO2000ぐらいまで上げても大体ほとんどバルブと夜間撮影の結果は変わらなくなってきました。
逆に長秒時露光（バルブ）の弊害でLEDライト及びHIDライトによるハイビームでCMOSセンサーが焦げてしまいボディが使い物にならないカメラにならないように大切に使わないといけませんね
すなわちもう時代が変わった。
バルブなんか過去の技量である
ただし光跡を目的の場合は除く。
※高野線でも夜の天下茶屋駅で時々バルブ目的の撮り鉄による罵声大会が発生する情報もあります
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